中国首个量产城市智能辅助驾驶系统（城市NOH），大容量高镍电芯，“不起火、不爆炸”的大禹电池，业内最全能的混动系统柠檬混动DHT，国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案氢柠技术......这么多的“黑科技”，其他车企哪怕拥有其中一项也是值得大吹特吹的事情，可这还只是长城汽车森林生态的“冰山一角”。

长城汽车手里攥着的“猛料”还有许多。仅从2021年全球汽车专利大数据平台来看，长城汽车就有开放专利3710项，授权专利3256项，居中国民营车企业首位。新能源汽车领域也已发布专利1301项，授权914项，同样居于首位。不得不说，长城汽车的科技创新实力真的是遥遥领先于同行！

这也让不少消费者产生了一个疑问：为何长城汽车作为一家车企，能有这么多核心技术的产出？这一切的功劳，都要归功于长城汽车历时多年打造的“森林生态”。

根据目前公布的信息来看，长城汽车森林生态已经构建起了一个庞大的产业“王国”，覆盖了包括智能驾驶、智能座舱、动力系统、动力电池、电子电气架构、整车底盘设计以及未来能源等核心技术领域，实现了产业链上、中、下游的全面贯通。这其中就有许多“独角兽”企业，比如新能源领域的蜂巢能源、蜂巢易创、未势能源，以及智能化领域的仙豆智能、毫末智行、诺博科技等等。这不仅让长城汽车近些年的创新技术呈现“井喷”之势，也让“卡脖子”现象越来越少，与合资品牌的差距也越来越小。

当然，技术的“井喷”除了全产业链布局的赋能外，长城汽车森林生态良好的运作模式也是不可或缺的。在长城汽车森林生态中，各业务板块、子公司之间形成了一道密切的关系网，达到了你中有我，我中有你的共同发展，实现了资源、技术、信息上的共享。这样一来，新技术能更快落地应用，通过数据反馈也能及时的升级迭代。此外，长城汽车森林生态对外也一直保持融合开放的态度，积极引入优质资源，为长城汽车提供了发展动力和外部经验。

可以说，如今的长城汽车已经不能简单地看作是一家车企了，有了森林生态做支撑，再加上大力度的研发投入，用“全球化智能科技公司”来形容它才更为贴切。

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