以米色和奶茶色为主的车厢内饰。

采用全自动运行技术的开放式司机室。

花桥站可无缝换乘上海地铁。

(资料图片仅供参考)

记者 徐蕴海

昨天10时38分，记者乘上地铁11号线列车，从花桥站前往花桥博览中心站，带你现场直击“试跑”过程。

最高运行时速100公里

列车材质绿色环保

11号线的车辆选型为B型车，最高运行速度每小时100公里，共有6节车厢、232个座位，设计容量最多可容纳2098人。车头以苏州园林为设计灵感，流线型的车身颇具未来感，配上车身色带的精巧布局，结构硬朗，极具科技美感。车灯造型犹如园林里蜿蜒的走廊，将灯珠恰似众星捧月般托起，精致美观。车厢内饰是温柔的米色和奶茶色，给人温馨的感觉。

绿色环保的理念体现在列车材质上，据了解，整车车体和内装墙板采用的是可回收的铝合金材料，非金属部件采用的是无毒、无卤、低VOC（挥发性有机化合物）含量的材料，所有油漆部件采用水性油漆。

“曲水延绵，三城润泽”串起古今文脉

TOD站城一体助力城市更新

10时45分，记者抵达花桥博览中心站，该站目前还在装修中。

苏州轨道交通市域一号线有限公司总经理助理郭磊介绍，11号线车站的装修设计以“曲水延绵，三城润泽”为主题，从水乡气韵到昆曲国粹，从人文精神到城市兴盛，从创新发展到科技未来，自西向东串起了昆山的古今文脉。

具体来看，车站采用标准站和重点站两种设计手法。标准站有20个，造型设计简洁、注重功能，其设计特色是将柔美的线条感运用到空间造型中，以现代手法演绎江南水乡之美。重点站有8个，分别是阳澄湖南站、文化艺术中心站、玉山广场站、珠江路站、时代大厦站、金融街站、城铁花桥站和花桥站，一站一景，各具特色。

不仅如此，11号线围绕“建轨道就是建城市”的理念，主动对接配合昆山TOD（以公共交通为导向的城市空间开发模式）站城一体发展，精心打磨祖冲之路站、文化艺术中心站、黑龙江路站、花桥站、花溪公园站、玉山广场站、珠江路站、金融街站等特色车站，助力城市更新。

天桥连接苏沪地铁

站内换乘仅需5分钟

11号线全线28座车站中，唯亭站、祖冲之路站、玉山广场站、时代大厦站、花桥站5座车站为换乘站。车站平均站间距约1.5公里，其中最大站间距4.2公里，为阳澄湖南站-渔家灯火站，最小站间距0.9公里，为顺帆路站-金沙江路站。

最受百姓关注的自然是与上海地铁11号线连接的花桥站。目前车站通道还在建设中，苏州轨道交通市域一号线有限公司董事长周礼介绍，上海花桥站是高架站，地面二层是站厅，三层为站台，苏州地铁花桥站为地下一层岛式车站，目前正在加紧建设的天桥项目能够快速连通苏州地铁11号线与上海地铁11号线。

11号线花桥站（新建）换乘上海地铁11号线花桥站（既有）天桥项目，全桥宽度为8米。天桥项目分为三个部分：A桥总长55.36米，设4个桥墩，在既有花桥站站厅层东侧设置一处换乘平台A；B桥总长29.18米，设3个桥墩，直接与花桥站房连通；C桥分为两段，设4个桥墩，在既有花桥站站厅层西侧设置一处换乘平台B。该项目施工内容还包括在既有花桥站2号出入口新增扶梯1座。预计天桥项目将于今年4月完工。届时，预计仅需约5分钟就可从苏州地铁11号线出口到达上海地铁11号线的入口换乘。

记者注意到，11号线列车上的司机室是开放式的，与5号线一样，11号线采用的是GOA4全自动运行技术，属于无人驾驶地铁线路。据了解，11号线的列车具备多种智慧功能，包括列车自动唤醒与休眠，自动出入场段，自动洗车、行驶、折返、停车和开关车门及站台门，故障自动恢复，列车自动投入或退出运营，正线存车等。

【链接】

设站28座 全长41.25公里

地铁11号线起于园区唯亭站，终于昆山市花桥站，与上海地铁11号线换乘，全长41.25公里，设站28座，设计时速100公里。

11号线为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，对增强苏州、昆山中心城区的辐射能力，引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，紧密对接长三角一体化，推动沪苏同城化发展，有着极其重要的示范意义。

空载试运行

测试哪些内容

测试工作主要分为运营综合测试和运营演练两大类。

运营综合测试主要有设备类综合测试和场景综合测试。设备类综合测试主要包括信号系统功能综合测试、全线列车最大运行能力综合测试、信号与其他专业（车辆、站台门、综合监控、通信）综合测试等。场景综合测试包括检测列车唤醒/休眠、场内调车、列车出入检修库、洗车作业等多种类型场景测试。

运营演练既有重大设备故障、消防、自然灾害、治安、乘客伤害等多专业综合演练，也有各专业专项演练，如11号线车站发生疫病应急演练等。