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昨天，在苏州轨道交通8号线时代广场站——右岸街站区间工地，为期两天的盾构切削钢筋混凝土地连墙试验取得成功。苏州轨道集团建设分公司表示，迄今国内外文献尚未发现有过同类试验。

中铁十局城轨公司8号线项目部介绍，时代广场站——右岸街站区间工程穿越条件复杂，与现有桥桩、地连墙冲突，存在大坡度条件下盾构穿越多幅钢筋混凝土地连墙的工程难题。为实现盾构对钢筋混凝土构筑物的高效切割并且保护既有结构的安全，中铁十局城轨公司联合苏州轨道集团、苏州大学组建科研组，共同指导工程的设计和施工。为了给后续盾构穿越地连墙等障碍物提供参考，项目部于9月13日开始进行盾构磨墙模拟试验。

为确保模拟试验工作顺利推进，参建各方多次组织召开专家论证会，进一步优化盾构机改造设计。试验过程中，通过分析盾构切削钢筋混凝土地连墙刀具磨损、姿态控制等掘进参数，研究刀具与钢筋混凝土构筑物相互作用下的破坏模式及受力机制，建立刀具的荷载及磨损数学模型，优化刀具配置方案，形成掘进参数控制模型，可以为国内后续类似盾构穿越既有线地连墙等构筑物的施工提供系统的科学理论指导。