现在的汽车越来越聪明——不用动手，语音打开导航软件并设置好目的地;或语音操纵音乐播放、座椅调整等。人和汽车“对话”成为可能。随着科技的逐步发展，汽车还将逐渐与道路进行“互动”——不仅是汽车“聪明”，道路也越来越“智慧”。滨江区的江南大道(机场城市大道—东信大道)拓宽改造工程中就融入了不少科技元素。

通过采用全息数字道路、物联管控、多杆合一等前沿技术，将协调调度、监测预警、信息管理、出行服务等功能高度集成，建立了高架、地面、隧道立体高效协同管理系统，打造了一个人、车、路“云协同”的智慧城市道路。最直观的一个例子，路口分道指示牌换成了LED可变车道，可根据车流量变化随时调整车道， 而感知车流量的设备，很多就安装在“多杆合一”的路灯杆上，实现信号灯、电子设备、标牌等的高度集成与融合。

为什么要大力建设智慧公路?因为可以疏解拥堵，服务便捷，还能保障安全。车辆可将自身信息传达给道路系统，智慧道路也可感知车辆状态，从而做出相关判断。

城市化进阶到高级阶段，城市的各个体系包括道路体系，智慧化是必然状态。智慧城市建设“万变不离其宗”，应以人为中心，提高城市治理的能力，包括基础设施、城市运行、社会管理、公共服务、资源配置、空间布局等方面，从而提高人们的便捷感、安全感，提升人们对城市的认知感、亲和感。

智慧道路不是简单地贴上信息化的标签就可以，智慧城市更是一个庞大复杂的系统。城市管理者在进行智慧城市体系建设时，必须密切关注人与城市、城市与环境、整体与局部、社会与文化之间的关系。在坚持民生优先的大原则下，在信息惠民、科技便民上下功夫。

智慧城市，“智慧民生”，最终目的仍是惠民便民。(记者陈浩)