三墩北的周坪路上有一座高村大桥，曾经让路过的市民万分头疼，因为桥台沉降问题，上了桥车子必定要“跳一跳”。最近过桥的话，市民应该会有完全不一样的感受——“桥头跳”现象消失了!

原来，从今年3月开始，西湖区开展了桥头跳车专项行动，才“治”好高村大桥桥头跳毛病。

据悉，根据《杭州市“迎亚运”城市道路平路政治专项行动方案》要求，西湖区陆续开展了井盖提升、车行道平整度提升、人行道“水老鼠”整治等专项行动，其中“桥头跳车”专项整治是其中的重点项目。

西湖区经过前期梳理自查，发现有10座桥存在不同程度的“桥头跳”问题，分别是文苑桥、文鼎苑南桥、文鼎苑北桥、高家湾桥、高村大桥等。这批桥梁的“桥头跳”成因不同，治理方式也不同。

负责实施整治高村大桥的西湖市政公司项目负责人介绍，高村大桥桥台沉降超过20厘米，主要原因在路面长期使用后的自然沉降，所以桥头跳车特别明显。

为了彻底解决这一问题，施工改造时主要采取了降低桥台坡度、也就是桥头路面接顺的方式，即将桥面两侧接坡都延长25米，从而降低上桥坡度，减除桥台沉降的因素。

听起来容易，做起来难。为了实施这项改造，光是降坡铺设的沥青就用掉了460多吨。按照常规道路铺设沥青面层计算，460吨沥青常规可以用来铺设面层约4000平方米。

目前，高村大桥的机动车道已完成改造，正在进行人行道和护栏的提升改造。

改造效果好不好?西湖区市政管理部门用“杯水不溢”的方法来检测，即将一整杯水放在车上，不盖杯盖，车子以时速60—70公里速度开上桥，水不会洒出来才算合格。高村大桥机动车道经检测，改造后合格。

据了解，西湖区涉及到桥头跳车改造的其他9座桥机动车道已基本完成整治，人行道、非机动车道、绿化带正在陆续实施改造中。而检测它们的标准，就是车头的那杯水。(记者 任彦 通讯员 章文瑜)