5月9日，备受瞩目的青岛西海岸新区“长江地一城”建设现场，一派繁忙施工景象。地面，工人们正在进行人行道施工和道路拓宽，出入口修建、路面景观打造、区域形象提升工程等也即将展开。地下，风电暖、电梯和消防等设施设备的安装正紧锣密鼓实施。招商工作也在如火如荼进行，意向落位商家达480户，落位面积达23000平方米。各大主力商业品牌进场也在洽谈落实中。

记者了解到，经过3年的建设，备受关注的西海岸新区“长江地一城”项目主体已完工，计划于12月底开门纳客，一座创新变革式的商业综合体、一处独一无二的复合多元化商业区域呼之欲出。未来，这里将成为市民娱乐休闲、社交购物的又一打卡地，诞生一座文化性、艺术性、时尚型、互动性的沉浸式商业公园。

长江路地下空间开发项目，因其位于新区寸土寸金的长江中路核心商业地段地下，被形象地称为“长江地一城”。这座伴随青岛地铁建设和运营衍生的地铁商业体，融合了超市百货、啤酒街区、餐饮娱乐、时尚集市、儿童乐园、演艺秀场、社区服务等业态，将交通、商业、旅游、生活全部融入地下。项目着眼建设青岛国际化都市新地标，以繁荣实体商业经济、服务社会民生、完善城市功能配套为目的，与青岛经济文化发展战略高度融合，凭借“地铁经济+文旅”的商业模式，打造岛城最大的TOD文旅商综合体。

很难想象，这座投资约20亿元体量庞大的“旗舰级”商业综合体项目，全部是由民间资本投资兴建的。近年来，新区始终把扩大民间投资作为稳投资调结构、激发市场主体活力的重要举措，积极拓展一批吸引民间投资参与的场景和空间，提高公共产品供给效率，吸引社会资本参与城市更新和城市建设项目。通过引入市场化、商业化运作方式，创新“政府引导、市场参与、企业实施”的新思路，为民间投资发展创造更加稳定公平透明的市场环境。

城市地下空间的开发与利用，对城市的健康、生态、节约、智能发展具有重要的现实意义。“长江地一城”商业综合体项目，是引导民间资本投资地下空间开发建设的成功范例。项目符合新区城市功能定位和整体发展规划，商业模式创新潜力巨大，投资回报机制明确，自然吸引了民间资本的眼球。通过以平等开放的服务无差别对待民间资本，以市场化合理配置，促进了新区地上空间向“下”发展。

“长江地一城”项目在破解城市交通拥堵病、打通区域交通堵点方面也可圈可点。区交通运输局总工程师董凯智介绍，“项目地上部分为商业繁华地段，以前人车混行、通行不畅、堵车现象频发。项目实施过程中，首次采用过街通道方式缓解交通拥堵难题，这在青岛市范围内尚属首次。沿线分布了7处24小时过街通道，并在南北向和东西向分别配套设置了感应自动扶梯。庐山路、井冈山路、武夷山路等主要路口，还增设了垂直竖梯，满足各种通行过街需求。”

通过一系列路面设施规划改造，实现了长江路人车立体分流，形成了四通八达的地下空间人行网络。地下空间与地铁、市政公用设施的巧妙结合，节省了空间资源，为立体交通运用管理创造了新模式，也为今后新区城市建设探索了新思路。

“长江地一城”地下核心空间也是地铁1号线与13号线交汇处。地处新区核心地段长江路商圈，建成后将实现地铁与商业的无缝接驳。同时，项目还连接了周边十余处建筑体，将附近云集的永旺、利群、家佳源、世纪商城、多元商城、世纪商城、汽车站等众多商业及办公项目串连成一体化商圈，便利导入地铁、商业人流量，实现地下商业空间、地上商办建筑与公交地铁无缝换乘，并与过街通道、下沉广场、地下停车场等市政功能互联互通。

在激活、升级长江路商圈时尚活动的同时，其创新运用的TOD模式在青岛又是一例经典案例。地下空间设有的800多个智能停车位，可以实现地上公交、地铁换乘、过街通道、周边建筑的连通，构建起新的地下空间经济模式。随着地铁1号线的开通并跨越海湾、串起青岛五区，未来市民与游客可以在井冈山路地铁站直接进入“长江地一城”。

项目实施过程中，新区工委管委领导亲自部署、指挥调度，为工程建设把关定向。区交通运输局作为牵头部门，抽调多名专业技术骨干，组建项目攻坚突击队，时刻盯在施工一线旁站监督，为施工方提供服务保障、保驾护航。(记者 董梅雪 通讯员 李国华)