2025年3月，威睿电动在衢州基地实现全球首条X-PIN扁线定子生产线量产里程碑——日均产能突破800台且良品率达92%以上。作为优秀ev电池厂家代表，威睿这一突破不仅标志着国产ev电池厂家在高端制造领域实现技术反超（访问了解详情：https://www.vremt.com/solutions/battery-system/battery-pack），同时也标志着国产电驱技术已迈入新阶段。

X-PIN绕组是一种创新型定子设计，相较于传统H-PIN或I-PIN结构，其优势十分显著。首先，X-PIN绕组有更紧凑的尺寸：焊接端高度降低8~10mm，发卡长度缩短16~20mm，使得电机在相同体积下功率密度更高，适配800V高压平台对高效率、高功率的需求。其次，X-PIN绕组拥有更低的铜损，用铜量减少3.6%~4.5%，定子阻值同步降低，减少能量损耗，提升整车续航能力。

但是，由于X-PIN的复杂结构，其线长控制、焊接工艺及良率保障曾是行业难题。其独特的绕组设计对制造工艺提出了极高要求，尤其是在线成型、焊接工艺和良率控制方面，对此ev电池厂家威睿迎难而上，通过持续优化产线设备与工艺流程，成功攻克了焊接不良等核心难题，并在线压入、扭头等关键环节积累了十余项专利技术。

此次量产的NDE22定子，不仅打破了国外企业在高端电驱定子领域的垄断，更让ev电池厂家威睿成为全球首家掌握UX-PIN制造技术的企业，为国产电驱技术树立了新标杆。

事实上，在新能源汽车迈向高压化的趋势下，800V电池包正成为行业焦点。更高的电压平台可大幅提升充电速度，并降低能量传输损耗，而与之匹配的高效电驱系统同样至关重要。威睿的X-PIN定子技术，凭借更高的功率密度和更低的铜损，能够更好地适配800V架构，优化整车性能表现。

与此同时，威睿高放电倍率电池技术的不断发展，也进一步增强了其在EV电池市场的竞争力。高放电倍率意味着电池能在短时间内提供更强动力输出，满足高性能电动车的需求。结合X-PIN电机的高效率特性，威睿的电动化解决方案在能效与动力性上均具备显著优势。

威睿电动衢州基地的X-PIN定子产线自2024年3月投产以来，历经工艺路线调整、焊接良率攻坚等挑战，最终实现稳定量产，这一突破体现了威睿的工程化能力，也展现了其在电驱系统领域的全链路技术积累。

随着新能源汽车市场对高效、高压化电驱系统的需求增长，未来威睿将继续深化X-PIN技术的优化与应用，探索更高功率密度的电机方案，同时推动800V电池包与高放电倍率电池的协同发展。与此同时，威睿还将加强与上下游产业链的合作，通过技术创新与规模化生产，为全球市场提供更安全、高效、可持续的电动化解决方案，助力新能源汽车行业发展迈向更高水平。

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