日前，全省海河联运建设现场会在嘉兴召开，部署加快全省海河联运大发展。按计划，到2024年，浙北集装箱海河联运主通道要全面建成;2025年，全省海河联运货量达6000万吨，集装箱海河联运量突破200万标箱。

作为全国少有的沿海港口和内河水运两者兼具、高度发达的省份，浙江具有发展海河联运的良好条件。浙江省交通运输厅有关负责人表示，加快发展海河联运，是当前促进经济稳进提质、加强基础设施建设的有力举措和完善内河集疏运体系、打造世界一流强港的关键抓手，有利于稳外贸、稳产业链和供应链。

据了解，浙江将在东西南北四向发力，着力建设海河联运“大通道”。浙北将重点加快推进内河集装箱主通道建设，畅通直达嘉兴港的集装箱海河联运“最后一公里”;浙南重点加快推进瓯江航道通航，深化丽水等地与温州港的联动;浙西重点建设钱塘江水运大通道，畅通浙西地区与宁波舟山港、嘉兴港的通道;浙东重点建设杭甬运河海河联运通道，加快杭甬运河宁波二通道建设，全面提升浙东地区航道等级和海河联运能力。

此外，还将聚焦打造海河联运枢纽，其中嘉兴港将加快长三角海河联运枢纽港建设;宁波舟山港加快形成一批海河联运专用泊位;温州港加快乐清湾港区海河联运码头建设和状元岙港区海河联运专用码头一期工程建设;加快推进杭州下沙等内河集装箱海河联运作业区建设。同时，积极推进湖州铁公水多式联运示范工程等一批试点示范工程建设。(记者 邱丹晨 通讯员 罗俊峰)