近日，随着钱塘江水通过预埋管道缓缓涌入下游引航道，京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段(下称运河二通道)八堡船闸段主体工程顺利完工，并正式进入了有水调试的关键时刻，这也意味着八堡船闸离项目建成已近在咫尺。

八堡船闸作为运河二通道连接钱塘江的终端，是一座三级双线船闸，闸室有效长度300米，宽23米，水深4.2米，建设项目涵盖了水运、公路、水利、市政、房建、机电及绿化景观等众多专业，是浙江省杭州地区迄今为止规模最大的水运枢纽之一。项目于2017年12月25日正式开工，建成后年单向通过能力可达4200万吨。

据相关负责人介绍，此前，八堡船闸已经顺利完成了一轮无水联调，如果把无水联调比作模拟练习的话，那么有水联调就好比是船闸运行的实战演习了。

记者了解到，杭州市交通运输局联合杭州交通投资建设管理集团制定了科学的调试方案，确保了有水联合调试工作的顺利进行。

随着运河二通道八堡船闸段的建设已接近尾声，运河二通道全线通航在即。今后，千吨级船舶可以从山东直达杭州，通过八堡船闸进入钱塘江。浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网，嘉兴、杭州、绍兴等杭州湾地区将连成一片，对发挥大运河黄金水道作用具有重要意义。(记者 毛雨佳 通讯员 李清)