2022年12月1日,瑞可达(688800.SH)发布了投资者关系活动记录表。

Q：高压连接器与高速连接器产品哪个壁垒更高，难度更大?具体差异在哪里?

【资料图】

A:高压连接器与高速连接器产品都存在一定的技术壁垒。

连接器的设计开发涉及多个学科的知识和经验积累，难度较大;高压连接器和高速连接器分属两个不同的分支，主要包括具体产品的结构设计、材料选择、主要参数、工艺过程、工艺实现等因素各不相同。

要实现给整车厂的产品配套，也是存在一定的门槛：1、需要具备在汽车领域多年配套的历史经验;2、进入整车厂供应体系，取得供应商资质;3、需要有一定的技术积累、专利壁垒等。

公司作为进入汽车行业较早的国内厂商之一，拥有丰富的行业经验和相关专利布局;在底层工艺技术方面，公司拥有包括模具、冲压、注塑、机械加工、电线电缆等综合生产制造能力和垂直制造链，上述优势有利于公司实现快速响应、成本控制和质量保证。

公司在跟已配套的头部整车厂的深入合作和连续沟通中可前瞻性的掌握汽车未来的技术路线、发展趋势、设计理念变化等，因此可提早规划和布局未来产品，确保走在技术研发的前面。

Q：请教一下商用车换电的市场空间?换电这块保持怎样的增量水平?

A：商用车换电的市场空间较大，其应用场景主要包括电动重卡、电动出租车、电动工程车等，商用车通常在相对固定的区域、港口、矿山、码头和城市道路等。

2021年受商用车电池产能的影响，换电重卡的销售量约6000台，2022年市场给出的预计量是3-4万台，增幅较大。

Q：目前公司的收入增长基本是跟随全球每年电车的销售量在增长?未来公司是如何保持高速的增长?

A:公司产品在乘用车方面的收入增速与行业增速相差不大;在商用车方面，由于基数小，增速会更高一些。

公司未来的增长点除了国内市场外，国际市场也是一个重要方向。为配合海外客户的需求以及开拓电动汽车市场，公司正在筹备第一个海外工厂-墨西哥工厂项目，目前按计划逐步实施和推进中。国内市场方面，公司会积极参与各个新车型的定点。

Q:对于公司有高压连接器单子的传统优势客户中在高速上会有进展吗?

A:在新项目上肯定是有机会的，当然新项目的定点也是需要一定周期的，我们正在按照时间节点逐步推进。

Q：公司产品的主要原材料是什么?原材料价格变动对公司毛利率的影响如何?

A：公司产品生产所需的主要原材料为金属原材料、塑胶材料和辅助材料等。

针对原材料价格波动情形，公司通过制定多项措施，包括生产自动化、生产效率提升、工艺改善、技术创新、招标采购等，确保材料成本、人工成本不发生大幅变化，同时公司生产规模的扩大带来的规模效应也使得单位产品费用摊销成本逐步下降，公司毛利率未发生较大波动。

Q：公司和下游客户的定价机制是怎样的?每年价格有没有要求年降?

A:公司和下游客户定价机制主要有以下几种情况：通常传统整车厂会签署价格年降协议，执行完后价格不再调整;一次性定价，定价后不再调整;年度价格与大宗商品价格联动调整;前二者居多，实行价格浮动较少。

Q：公司的高频高速连接器现在大概处于什么阶段?客户拓展如何?

A：公司智能网联的高速连接器已完成全系列开发，包括Fakra、MiniFakra、HSD、以太网VEH、TypeC等产品，产品比较齐全。

目前产品处于市场开发和业务拓展阶段，包括客户认证和现有客户的扩类认证等，目前在总收入中所占比重不高。

Q：储能技术规格要求是不是要低一些?毛利率多少?

A：储能产品的技术参数相较汽车会项目少一些，比如电磁屏蔽、持续振动下的可靠性等方面。储能产品的毛利率相对汽车产品的毛利率，会稍低一些。

Q：储能目前情况如何?

A:储能领域的发展近年突飞猛进，公司的储能板块的产品主要包括高压连接器、高压线束、铜排、手动维护开关等产品，也会有部分低压线束。

今年公司储能业务增长较快，主要客户包括宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、天合光能、上能电气、固德威、Span.io等公司。

Q:新增订单增速比较快的是哪块?

A:新能源汽车和储能赛道会快一些，通信领域略有增长，但目前相对还是比较低迷，明年预计海外市场会有相对大一些的增长。

Q：公司目前墨西哥工厂进展如何?海外市场未来是怎样的布局?

A：公司墨西哥工厂目前按计划在逐步有序实施和推进中，预计2023年下半年投产，其业务涉及新能源汽车、储能、光伏领域。

国际化战略是公司近年提出的企业战略之一，根据当前的形势，实现供应链本地化，同时也是为了后续新项目的推进。

公司已在新加坡设立了投资平台和国际总部，第一个海外工厂选址墨西哥蒙特雷市，主要服务北美市场;后续公司还将根据国际市场开拓的需要和就近服务客户的原则设立其他的海外工厂。

（来源:界面AI）