12月3日16时45分，在一片欢声笑语中，中老铁路首趟列车C3次动车组载着700多名旅客驶离昆明火车站，一路向南飞驰，“奔”向西双版纳。列车上，旅客、媒体记者、工作人员纷纷与站台上的人员挥手示意，对接下来的旅程满怀期待。20时22分，列车到达西双版纳站。

互动

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超过1100万人次

昨日，春城晚报全媒体平台开展直播。截至当日22时，视频直播和图文直播观看量达116.89万人次;同时，策划设计系列短视频发布，短视频平台观看量累计超过1000万人次，点赞量超过10万;视频、H5、长图等融媒产品阅读量达50.2万人次;微博话题#奔跑吧 中老铁路#登上同城热搜。

热闹

多个站点载歌载舞庆通车

昨日下午，昆明站北广场热闹非凡，首发旅客纷纷在此拍照留念。“帮我在体验站牌这里拍一张照片”“我拿着这个纪念车票，位置在这里，可以吗”……

列车一路向南驰骋，窗外一片青葱，随着行经区域纬度越来越低，绿色也越来越浓郁，中老铁路生态廊道尽收眼底。

作为中老铁路上的重要节点玉溪，人们唱起花灯跳起舞，欢庆中老铁路开通运营。

在玉溪站站前广场上，赓续中老友谊”中老铁路过玉溪文艺演出正热闹举行。舞台上，演员们用玉溪花灯唱出了玉溪的景点和美食。同时，玉磨段元江站站前广场锣鼓喧天、舞龙耍狮，红灯笼、中国结等饰品把元江站装饰得喜气洋洋，人们都赶来共同见证这激动人心的历史时刻。18时45分，复兴号缓缓驶入峨山站，热情的峨山彝家儿女身着盛装，跳起花鼓舞，迎接八方游客。

冬日暖阳的映照下，神秘的哀牢山远远看去更添生机，蕴藏着数不尽的动植物资源。火车行经此处，时而绕行转弯，时而钻入隧道，这样的行驶路径都是为了更好地保护“宝藏”而设计。

中老铁路玉溪至磨憨段沿线有自然保护区20处、风景名胜区5处、国家森林公园和水产种质资源保护区各3处。在这样一个巨大的生物宝库里穿行，中老铁路的设计步步精心，绕行、架桥、穿隧道成为这条铁路的一大特点。在列车员的讲解中，生态优先的中老铁路让旅客们称奇。

“列车下一站即将到达西双版纳站。这里不仅有亚洲象，还有望天树等多种珍稀野生动植物，被誉为‘植物王国桂冠上的一颗绿宝石’。”在乘务员的介绍下，不少旅客已经不由自主地伸长了脖子。

“太激动了，火车开来啦……”20时22分，首发列车到达西双版纳站。站台上，身着民族服饰、大象或孔雀玩偶装的西双版纳人民正敲锣打鼓，以最热烈的仪式欢迎列车的到来。至此，西双版纳结束了不通火车的历史。

变化

从昆明回老挝 可节省10多个小时

在中老铁路列车上，来自普洱的梁女士说，家乡人民对这条铁路的开通翘首以盼。她说：“1992年，因为父母工作调动，我随他们来到昆明。每年寒暑假，爸妈都会把我送回外婆家。那时候从昆明到普洱，路上要在墨江或者青龙厂住一晚，第二天再出发。那会觉得昆明到普洱的路程好远，两天才能到。有了夜班车后，车程缩短至15个小时左右。再到后来，高速公路开通了，从昆明到普洱只要6小时。但逢年过节，在回家路上会遭遇堵车，开车十多个小时才能回到家。如今，这条铁路开通，回家路上花的时间更少了，票价也很亲民，全家人已经约好，明年春节就乘动车回家过年!”

来自泰国的自媒体从业者陈慕筠在中国工作了很长时间。由于一些原因，她经常要去老挝，所以对这条铁路非常关注。“得知中老铁路列车今天首发的消息，我立刻就来体验了。今天我从昆明坐到西双版纳，带我的粉丝们一起体验中老铁路。”

唐先生在西双版纳工作3年了，因为家人在昆明，他几乎每个月要回一趟昆明。“我每次回家都是下班后乘坐网约车，单边车程差不多要8个小时，算下来和家人团聚的时间其实不多。现在好了，西双版纳到昆明只要3小时，回家更方便了。”

“以后就可以坐这趟列车回家了。”来自老挝的云南大学国际关系专业博士研究生闻鹏宇也乘车前往西双版纳。他说：“以前，每年的寒暑假，我都是乘国际大巴回老挝，需要20多个小时。现在，可以坐动车到达磨丁，再换乘大巴到我家，只需七八个小时。最令我感动的是，这趟列车上的乘务员都会老挝语，各类标识都有老挝语，以后同胞们从老挝来中国，在列车上不用担心有语言障碍。这一点实在做得太好了。”

从昆明发货至泰国 物流时间缩减422小时

昨日16时50分，首趟跨境货物列车满载着云天化生产的饲料级磷酸氢钙从昆明发出。该批货物将过境老挝万象南站后报关出口泰国。同时，从老挝万象发出的跨境货物列车也将搭载两节车皮4个集装箱的云天化货物入境抵达昆明。

从480个小时缩减到58小时，这批货物首先享受到了中老铁路带来的物流时间极度缩减的便利。

对于云天化来说，中老铁路的开通运营还有效拓宽了企业的服务半径。中老铁路联通了老挝、泰国、缅甸等中南半岛国家，云天化通过中老铁路，可以为沿线国家输出现代农化服务技术，探索带动玉米等农产品境外种植，极大地提高云南省地区粮食安全的保障能力，有效推动中老铁路周边及沿线国家的经济发展，更好地践行云天化成为粮食安全的“国家队”和面向南亚东南亚辐射中心建设“排头兵”的发展定位。

特色

文创产品丰富多样

给旅途增添乐趣和内涵

为了增添旅客乘车途中的乐趣，中老铁路列车上配有众多以中老铁路文化为主元素设计的、具有文化内涵和实用价值的特色文创产品。

例如，“坐着动车游昆万”桌游棋，将昆明至万象沿途车站、地方经济作物、动植物作为设计元素，将通关环节与中老风土人情相结合，带领旅客领略昆明至万象沿线的地方特色。

“大家应该看到了挂在座位侧面的长条状装饰品，有热带雨林元素、民族文化元素等。我们根据这些元素进行延伸，制作了有元素的丝巾。上面是古丝路，有沙漠和骆驼图案;下方是海上丝绸之路，有海洋和鱼类。把它们串联起来，则是驰骋在中老铁路上的列车。这个丝带可用作发饰、包饰和服装搭配等，美观与文化传播兼备。”张羽彬说。

张羽彬是丝巾图案设计者、昆明客运段列车员。他告诉记者，列车上还有许多文创产品，比如，将中老两国“国花”绣制在扇面上的团扇，扇柄镂空处为“友谊号”外形线条，寓意着两国文化相互交融，共同进步;列车一等座座位上放置了绣有代表中国的牡丹花和代表老挝的占芭花的腰靠，错落放置，寓意中老互帮互助、友谊长存。

除此之外，列车上还有手机挂绳、帆布袋、餐巾纸、鼠标垫、收纳包等，通过文创产品吸引广大旅客深入了解铁路文化、传播铁路文化，提升旅客出行的获得感和幸福感。

首发当天，旅客邱女士花45元购买了一条丝巾。她说：“我有幸见证了中老铁路的开通。对我而言，这条丝巾有着特别的纪念意义，我要将它保存下来。”

期待

游客大幅增加

产品销往东南亚国家

中老铁路正式开通，让人们对未来有了更多的憧憬。

“动车开通后，两个多小时就能到西双版纳，周末到西双版纳体验热带风情变成了现实。”玉溪市民李先生说。

“山潮水潮，不如人潮。”玉溪市旅游行业协会秘书长陶勇说，中老铁路开通后，从玉溪过路的游客将大幅增加，这为玉溪拓展新的旅游市场提供了无限可能。目前，玉溪旅游行业正根据动车快进快出的特点，突出了温泉游、夜间游等具有吸引力，又区别于中老铁路沿线的旅游产品。

玉溪小马国炬投资有限公司副总经理艾文魁告诉记者，中老铁路通车，将降低玉溪到老挝的物流成本，对沿线从事技术、服务、贸易等的企业带来极大的红利，对玉溪来说是个很大的发展契机。

铁路的开通运营，是元江县发展史上具有重要里程碑意义的一件大好事，元江县从昨天开始迈入铁路时代，也标志着元江翻开了新的篇章，大家对未来充满了期待。

“随着中老铁路的开通，我们将紧抓机遇，将产品销往东南亚国家。”云南康福茶业有限公司董事长李利平说。

■小花絮

首发纪念函

寓意中老友谊源远流长

昨日上午，记者拿到了写着“相约中老铁路”的首发纪念函，背面为中老铁路线路走向示意图。

纪念函左边放置着中老铁路简介，右侧放置着一张印有中老铁路印章的车票。车票正面标有C3次、昆明→磨憨、首发乘车纪念等字样;背面底部是一张绿巨人“奔跑”在中老铁路上的照片，上面写着“山水同道 和合致远 丝路通途 美美与共”，标志着中老友谊源远流长。

■小贴士

游客可乘坐动车

到小普希体验基诺风情

西双版纳站前广场由华侨城云南集团投资建设，恢宏大气、干净整洁、景观独特，如孔雀开屏般，尽显“中国气象”。华侨城云南集团副总经理李劲东说，站前广场的建成和投入运行，是各级政府和各参建企业共同努力和奋斗的结果，相信未来这里将成为西双版纳旅游的新名片。

同时，围绕着西双版纳的绿色基因和民族文化传承，华侨城云南集团还以“生态为本、农业为根、产业联动、乡村美丽、农民幸福”为原则，在景洪小普希村为15户64名基诺人绘制生态宜居的美丽乡村的蓝图，赋予乡村发展新的希望。随着中老铁路通车，游客可乘坐动车到小普希体验基诺风情。

华侨城作为中国文化旅游产业的大型央企，主动服务和融入国家发展战略，建设了众多标杆性文旅项目，为人民美好生活不断注入新动能。

(记者 孙江荭 曹婕 李春丽 赵丹青)