波音公司(NYSE:BA)在2020年里经历了有记录以来飞机净销售量表现最差的一年，原因是新冠病毒大流行加剧了该公司的困境，但在这一年的年底，人们对其陷入困境的波音737 Max飞机的兴趣突然开始浮出水面。

这家总部位于芝加哥的飞机制造商周二表示，2020年该公司的飞机总订单仅为184架，其中包括去年12月80多架737 Max飞机的订单。737 Max飞机由于卷入在两起致命坠机事件而被禁飞长达20个月，但一个月前美国监管机构已经解除了禁令。

去年，波音的客户取消了650多架飞机的订单。考虑到波音认为无法完成的订单，波音从积压的订单中去掉了1000多架飞机。根据航空航天咨询公司Teal Group的数据，这标志着该公司有记录以来净订单表现最糟糕的一年。Teal Group负责分析事务的副总裁理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)表示，波音在2020年总共交付了157架飞机，这是自1984年以来最少的一年。

受此消息影响，波音股价小幅下跌。截至发稿，该股下跌0.8%，至205.10美元。

对波音来说，去年的问题不只是737 Max飞机停飞和新冠病毒大流行而已。787 Dreamliner客机受到额外的检查，从而推迟了这种宽体喷气式飞机的交付时间，而787 Dreamliner飞机比737系列飞机更贵。在上个月，波音首席财务官格雷格·史密斯(Greg Smith)表示，该公司将进一步将787 Dreamliner客机的产量从每个月6架削减至5架。

在新冠病毒大流行爆发之前，波音公司曾计划将这种飞机的产量提高到每月最多14架，但由于需求下滑的缘故，该公司一再缩减了生产目标。这种飞机经常被用于长途国际旅行，而由于疫情的爆发及其带来的旅行限制，国际航线的需求在大流行期间急剧下降。

史密斯在周二召开的一次新闻发布会上表示：“在继续应对疫情的同时，我们正在与全球客户密切合作，并监控国际交通缓慢复苏的形势，以便使我们的宽体飞机项目的供应与市场需求保持一致。”

与此同时，波音的主要竞争对手空中客车(Airbus)也正在遭受疫情的影响。2020年，该公司向客户交付了566架飞机，同比下降34%。经取消订单因素的调整之后，空中客车去年售出了268架飞机。

在去年12月，波音总共收到了90份订单，其中包括欧洲廉价航空公司瑞安航空(Ryanair)订购的75架737 Max飞机。瑞安航空是利用这场危机寻找“便宜货”的航空公司之一，市场对新飞机的需求下降导致价格出现了下降。阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)也在上个月表示，随着该公司转向全波音机队，将把737 Max订单增加23架。

波音在上个月恢复了737 Max飞机的交付，这对该公司来说是停飞之后的一个里程碑。美国航空公司(American Airlines)上个月成为首家重启737 Max商业航班的美国航企，该公司从波音拿到了10架飞机。另外，波音向联合航空公司(United Airlines)交付了8架737 Max飞机，后者的737 Max航班将于2月份恢复。

在疫情期间，航空货运业务一直是个相对的亮点，原因是疫情所导致的封锁措施帮助促进了电子商务。周二，阿特拉斯航空全球控股公司(Atlas Air Worldwide Holdings)宣布了4架波音747-8的订单，DHL快递公司则称其将会购买8架波音777货机。

波音公司将在1月27日公布全年财报，届时该公司将向投资者通报其对2021年的最新展望。(星云)