根据特斯拉公布的2020年第四季度及全年交付报告数据显示：2020年特斯拉共生产509737辆电动车，交付499550辆，完成了年交付50万辆目标的99.91%。据特斯拉方面介绍，中国上海超级工厂为这一历史性目标的达成做出了重要贡献。

虽然这一实际交付量比目标少450辆，但特斯拉表示，此次公布的交货量数据“略微保守”，最终数字可能相差0.5%或更多。因此，马斯克和他的团队将这一表现视为已经实现了自己定下的目标。

“特斯拉团队实现了这一重大里程碑，我为他们感到骄傲！”马斯克在推特上写道。“在特斯拉成立之初，我认为（乐观地说）我们也仅有10%的生存机会。”

截止收盘，特斯拉股价上涨3.42%，报729.77美元。

应该说，特斯拉是在上个季度加速实现了自己的交付量目标。因为截至去年9月底的时候，该公司的交货量还“仅为”31.8万辆，这意味着该公司将不得不在第四季度交付18万辆汽车。

特斯拉透露，中国区在2020年的表现非常亮眼。其中，上海超级工厂在满足中国市场需求的同时，还将产品提供给欧洲消费者。去年10月，上海超级工厂已启动整车出口业务，出口国家包括德国、法国等十余个欧洲国家，对其全球业务有着巨大的促进作用。

此外，新车型Model Y的量产工作也已于上海超级工厂启动，并在不久前正式公布了国产版售价，即将开始交付。

同时，马斯克的公司也实现了自己的生产目标。2020年，该公司生产了约50.9万辆汽车，超过了50万辆的既定目标。

不过，这距离马斯克曾经的豪言其实仍相去甚远。2016年，马斯克曾宣称2020年特斯拉汽车的年交付量将达到100万辆，如今仅实现了一半。

过去一年对于特斯拉来说可以说的“魔幻的一年”，该公司股价飙升了约740%，将其市值推高至6000亿美元以上。这也直接导致特斯拉空头账面亏损了超过380亿美元，该个数字已经远远超过做空其他科技股带来的损失——卖空者的第二大重灾区是苹果，合计损失将近70亿美元。

对此，金融分析公司S3 Partners董事总经理托尔·杜萨尼斯基（Ihor Dusaniwsky）表示：“空头挤压一直持续了一年，这是一条向下倾斜的直线，与任何其他股票相比，特斯拉最大的优点是绝大多数零售股东都很坚定，（他们）永远不会成为空头。他们喜欢（该）股票、喜欢汽车，也喜欢埃隆·马斯克，（他们）是坚定的长期股东。”

不过，也并不是所有机构都看好特斯拉的未来，摩根大通就认为特斯拉已被“严重高估”，股价将暴跌逾80%。该投行表示，目前基本上所有的估值指标都暗示特斯拉被严重高估：按照市场对于公司未来12个月盈利预期计算，公司目前市盈率高达175x，而公司所处汽车行业中，宝马、戴姆勒和丰田等行业龙头公司的估值仅为14x、10x和16x。

身家暴涨

与此同时，随着卖空者的萎靡不振，持有公司18%股份的马斯克净资产则呈现爆炸式增长。据彭博亿万富翁指数显示，马斯克凭1670亿美元的净资产，成功挤下原本第二位的比尔·盖茨，成为全球第二富豪。

特斯拉早在2018年就宣布，公司未来10年将不向马斯克支付任何薪酬、奖金或股票，直到公司市值达1000亿美元。但如果他能够实现这一目标，那么将会获得惊人的回报。因他与公司签订了一套非常复杂的薪酬方案，来实现他野心勃勃的计划。

去年12月21日，特斯拉被正式纳入标普500指数。尽管在年初受到疫情冲击，但标普500指数去年的全年涨幅还是达到16.26%。有专家甚至认为，如果特斯拉在去年一开始就被纳入标普500指数，那么该指数的涨幅还将会更大。（德鲁）