特斯拉无疑是2020年最热门的股票之一，年初至今已涨超600%。然而，就在这只股票涨涨不休的同时，至少有一位分析师表示，这家电动汽车制造商的股价太高了，实际价值仅介于60美元-80美元/股之间，而不是逾600美元/股。

本周一，在接受媒体采访时，GLJ Research创始人兼首席执行官戈登-约翰逊(Gordon Johnson)指出，特斯拉的高估值很快就会崩溃，有一些因素会影响该公司的股价，其中包括特斯拉即将于本月21日被正式纳入标普500指数。约翰逊认为，有些股东可能会在此撤出资金。

此外，失去政府支持的电动汽车补贴，也将成为导致特斯拉股价下跌的因素之一。

约翰逊声称，投资者应该把特斯拉股票和包括大麻公司Tilray在内的一些被过度炒作的股票归为一类。2018年底，Tilray曾大幅上涨至近150美元/股，但后来又暴跌至7.37美元/股。这位分析师还把特斯拉与可再生能源公司SunEdison相提并论，后者的股价一度上涨超过32美元/股，但在12个月里暴跌99%。SunEdison已于2016年申请破产。

“你以前也见过这种情况。我知道，这听起来很疯狂。看看Tilray、SunEdison，再看看Suntech，有些股票从5美元涨到300美元，又跌回5美元，从2美元涨到300美元，又跌到一文不值，”约翰逊说，“这样的情况的确发生过。我们认为，(在加入标普500指数后)，特斯拉将成为股价暴跌的主要候选人。”

众所周知，特斯拉的股票，和该公司的首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)一样两极化。早在2018年11月，马斯克在接受采访时曾公开表示，在Model 3增产期间，特斯拉离死仅有短短“几周”的时间。同年8月，马斯克曾在推特上表示，他将以每股420美元的价格将特斯拉私有化，而且“资金来源有保证”，尽管事实并非如此。因为这条推文，马斯克遭到了美国证券交易委员会的起诉。最终，他和特斯拉同意支付4000万美元的罚款。

根据一份内部备忘录显示，特斯拉将从本月24日起停产Model S和Model X车型18天。目前尚不清楚停产期间，该公司将如何处理这两条生产线。这一决定，或许会让马斯克再次成为众人关注的焦点。约翰逊声称，该决定着实“令人困惑”，因为马斯克最近才表示特斯拉需要增产。

约翰逊说：“就在几天前，马斯克才发了一封内部邮件，这封邮件后被泄露。在邮件中，这位首席执行官表示，特斯拉产量受限，需要大力提高产量。因此，我认为，马斯克之所以停产Model S和Model X，要么是因为需求不足，要么是因为需要更新或翻新车型，以便让它们看起来更有吸引力。”

并非所有分析师都认为特斯拉会暴跌

然而，一些分析师认为特斯拉股价将继续上涨。本月早些时候，该公司通过发售股票筹资50亿美元，用来填补其“战争基金”，并确保有充足的资金来扩建工厂和减少债务。在最新发布的报告中，Wedbush分析师丹-艾夫斯(Dan Ives)指出，单凭此举就有助于减少对特斯拉的空头头寸。

艾夫斯说：“马斯克和他的‘红披风’正在筹集足够的资本，以改善特斯拉的资产负债表和资本结构，进一步巩固其不断增长的现金持有，并慢慢摆脱债务现状，这些都让特斯拉暂时摆脱了挥之不去的熊市论调。”

约翰逊则认为，这种对特斯拉的看涨情绪是毫无根据的。他认为，很多华尔街分析师故意低估特斯拉的交付量，以便让后者的产量超出预期。

根据约翰逊给出的预测数据，第四季度特斯拉的交付量将达到18万辆。其他分析师表示，该公司的交付量没有这么高。约翰逊表示，分析师的低估让特斯拉得以超出华尔街普遍预期，从而助推股价走高。

约翰逊指出，除了标普500指数和产量问题之外，特斯拉在中国的市场份额也在被进军电动汽车领域的竞争对手一点点抢走。目前，特斯拉在中国的市场份额为12.5%，而今年早些时候为25%。

艾夫斯不同意约翰逊的观点，前者认为中国对于特斯拉来说仍代表着巨大增长机会。这位分析师预计，到2022年中国将在特斯拉全球销量中占据接近半数的份额。(米娜)