疫情的影响已经摧毁了航空公司，现在正蔓延到制造飞机零部件和系统的公司，这将重创技术工人的工作岗位，并阻碍航空业的最终复苏。

总部位于日内瓦的航空运输行动组织的数据显示，全球约有120万人在民用航空领域工作，包括工程师、飞机设计师和工厂工人。另外900万为航空公司、机场和航空导航服务提供商工作。

这些工作依赖于飞机乘客，而随着全球航空业遭受其历史上最严重的衰退，许多工作面临风险。

在疫情肆虐期间，由于旅行禁令和商业航班关停，消费者对航空旅行的需求受到抑制，这预计在疫情结束后的几年内都不会完全恢复。

资金短缺的航空公司纷纷撤回或推迟接收数百架新飞机的订单，导致空客和波音大幅减产，裁员数千人。这导致引擎、车轮、刹车、计算机系统和其他飞机部件订单地减少，随之而来的便是通用航空和罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)等公司的裁员。这些裁员随后又在整个供应链中产生更加深远的影响，使成千上万的小企业面临倒闭的风险。

“一切都取决于人们的飞行需求。这是整个航空系统的驱动力。“

以波音为例，其供应链中有超过1.2万家公司，分布在美国50个州以及美国以外的58个国家。英国飞机引擎制造商罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)就是这些供应商之一。该公司在全球共有5.2万名员工，随着需求急剧下降，该公司预计将裁员9000人。罗尔斯-罗伊斯周三便表示，计划在英国裁员3000多人。

随着订单的减少，罗尔斯-罗伊斯从供应商那里需要的零部件也会减少。该公司通常每年在采购这些部件上花费70亿英镑。

英国飞机和零部件制造商联盟米德兰兹航空联盟(Midlands Aerospace Alliance)的首席执行官安德鲁-梅尔(Andrew Mair)估计，罗尔斯-罗伊斯的民用航空业务每雇佣一名员工，该公司在全球各地的直接供应链就会增加三到四个工作岗位。

他在接受CNN采访时表示:“航空公司不想再像以前那样购买那么多飞机了，这一变化非常突然，因此其影响完全出乎意料，而且相当严重。”许多供应链下游的公司只有不到100名资深员工从事机械加工和热处理等专业工作。梅尔说:“训练这种熟练的技工往往需要很长时间。”

英国航空工业协会ADS估计，仅统计已处于协商中的裁员计划，英国有多达2.5万个民用航空工作岗位面临风险。

不过，这一数字可能还会上升，因为10月份支持计划结束时，目前因政府就业保留计划进行休假的员工可能也将失业。

ADS首席执行官保罗-埃弗雷特说：“由于航空需求的根本性缺乏，在未来几周或几个月内，很多人将被裁员，这是不可避免的。也将是非常痛苦的。”

据美国航空航天工业协会(aerospace Industries Association)称，在美国，多达22万个航空航天业工作岗位可能面临风险。该协会表示，疫情给已经737 Max飞机停飞和贸易紧张局势而承压的航空业增加了压力。空客CEO范宁表示，在疫情危机前，空客和波音就已经在“为提高效率而重组供应链”。

他补充说:“但疫情袭来后，人们几乎中止了飞行。”

人工成本高企已经是毋庸赘述的。几家美国航空公司此前接受了总计500亿美元的政府援助，该援助计划禁止他们在10月份之前裁员。但这也只是推迟了不可避免的裁员，因为达美航空、美国航空和联合航空已经警告称，有必要进行大幅裁员。

波音公司4月份宣布，将通过买断、自然减员和非自愿裁员相结合的方式，削减10%的工作岗位，也就是约16000个职位。超过5500名工人已经接受买断，还有6770人被解雇。

确保技术工人不被裁员

行业机构目前正在制定救援计划，以帮助企业度过低迷时期，并尽量保持员工数量不变。他们看到了航空公司实现机队现代化、减少碳排放、提高运营效率、帮助航空业实现气候目标的机会。他们说，无论如何，工作机会必须得到保护。

因为被裁掉的员工开始寻找新工作、创业或提前退休，专家担心这可能会导致某些技术工人完全退出美国、英国和法国的航空行业——航空航天工业的传统强国，这意味着这些国家可能在航空业复兴后丢掉领先地位。

米德兰航空联盟的梅尔说：“从航空航天的角度来看，对英国来说最重要的是我们能够维持我们的供应链，不会被淘汰。在不久的将来，对(航空业)的财政支持将是必要的。”

强大的航空航天工业被视为一种竞争优势，可以创造高薪工作岗位，创造数十亿美元的出口收入，并促进制造业和科技产业的发展。根据ADS的调查，航空航天业的薪水比英国全国平均水平高出45%，是美国其他制造业工作薪水的两倍。

如果公司重组时丢掉了一些优势，且没能得到政府的支持，“我们可以集体失去航空业的领先地位,”ADS的埃维里特说到。”该协会正在游说英国政府增加国防开支，为航空业企业提供一个安稳度过未来18个月的资金桥，”他补充道。

法国财政部长勒梅尔(Bruno Le Maire)周日在接受法国第三广播公司(France 3)采访时表示，法国将在未来几天宣布航空业的刺激计划。Le Maire周三在推特上说，就业、创新和清洁能源将被优先考虑。

据英国《金融时报》报道，法国、德国和英国政府已召回空客公司退休高管，以领导国家间联合工作组，确保共享供应链的生存。

范宁说，在美国，民用航空在2018年获得了近1320亿美元的出口收入，两党都支持公私合作，以帮助该行业度过危机。他补充说:“人们认识到该行业和劳动力对美国经济的重要性。”

2018年，美国航空航天和国防工业创造了超过9290亿美元的销售额，支撑了超过250万个美国就业岗位。“这是一支训练有素、技术娴熟的劳动力大军，而且还有一场人才争夺战。”范宁说，这些技能的丧失是“将威胁到企业的生存”。(仲夏)