互联网公司跨界造车能行吗？最早有这想法的是苹果公司，但时至今日也没看到有什么实质性的进展，而中国“雷布斯”在宣布进军汽车行业后，这个话题再一次被引爆。无数人都期待雷军可以再次颠覆一个行业，造出便宜且智能的惠民产品。

俗话说得好“隔行如隔山”，造车可不是闹着玩的。比如说近几年来崛起的三大新势力“蔚小理”，创始人还是汽车行业出身的，小米一个搞手机的能行吗？虽然智能汽车与智能手机在智能软件层面上是有一定的共通性，但汽车工程硬件上，小米能怎么办——买买买咯。

小米：钱能解决的都不是事

7月30日，刚刚发布量产的无钴电池的蜂巢能源（长城汽车品牌旗下的动力能源公司）就立马被小米集团盯上，当月末，蜂巢能源宣布：获得了包括多家投资机构在内的高达102.8亿元人民币的B轮融资，本轮融资由中银投领投，联合投资机构包括深创投、IDG、三一重工、小米集团等，原股东国投招商、九智资本等也进行了大额增持。

有了电池的供货保障，你以为这就结束了？雷军的胃口实则更大！据公开资料显示，小米创投投资了“锂电池制造”的上游材料公司，大名鼎鼎的A股上市公司“赣锋锂业”。7月31日，赣锋锂电母公司赣锋锂业发布公告称，公司为优化控股子公司赣锋锂电治理结构，进一步发展赣锋锂电业务， 赣锋锂电拟通过增资扩股方式引入产业投资方。而就是此时，小米产投（湖北小米长江产业基金合伙企业）注资7500万元，将赣锋锂电3.51%的股份收入囊中。

大家以为这就结束了吗？智能汽车最关键的是什么，驾驶方面的智能化，所以为此小米也在花重金招募相关的人才。从各个招聘网站的岗位公布信息来看，小米汽车对于这部分人才招募绝对是属于大手笔级别的。以至于各大主机厂都加紧了对于人才的“管控”，业内有个知名的段子：刚刚在雷军造车调研会上高兴合影的“王传福、李斌、李想、何小鹏等人”回公司就让公司HR和一级部门负责人连夜开会，拟定“竞业协议”对于自动驾驶和智能座舱的研发人员采取极为严苛的离职条件。背后的深意不言而喻“想挖我的人？休想！”。同时，小米的投资部门更是投资了好几家“自动驾驶”相关的公司。

所以，造车还真不像大家想的那么简单，有钱也没地方花。不过，同样是互联网公司造车的百度就没有这个烦恼了。

百度：无人驾驶技术即将到来

今年初，李彦宏在百度世界大会2021上预告集度：集度汽车存在的这个目的就是要把百度这么多年的所有的无人驾驶的技术，以及智能驾舱的这些技术呢，第一时间推广到市场上去，所以在未来的两三年当中呢，大家就可以看到，就是集中了所有百度最先进的无人驾驶技术和智能驾舱技术的这样的一个私家车上市。

就驾驶方面的智能化来看，百度Apollo Lite可是目前国内唯一纯视觉L4级城市道路自动驾驶方案。就智能化汽车的终极目标——无人驾驶而言，集度汽车会是目前国内，甚至是全世界范围内最有希望实现的。

除去智能化方面的先天优势，集度汽车在硬件上的进展也比小米扎实。

众所周知，集度汽车=百度+吉利。而吉利可是目前中国汽车品牌的头部企业，造车经验相当丰富，并且旗下还有著名的浩瀚平台，所以集度汽车量产应该只是时间问题。从集度近期的动作来看也确实如此。

集度：钱不是万能的，技术才是

七月底开始，集度以一些列轻量化的“签约会，交流会”的形式公示了其各种关键信息。并没有隆重的媒体发布会和沟通会，也没有官方铺天盖地的市场宣传，集度CEO夏一平似乎对于集度产品进程的信息公布有着自己更多更深远的思索。

7月20日，国际域控制器龙头公司瑞萨电子到访集度汽车上海虹桥办公室，没有过多的宣传，一张两家企业负责人之间的“欢声笑语”照被晒到了集度的微博；8月3日，集度CEO带领供应链和质量团队去了位于福建宁德的万亿市值的公司宁德时代，并与宁德董事长曾毓群教授和团队有了一次深入的交流。同时此前的消息看来，集度汽车或将使用宁德时代在7月底发布的“钠离子电池”。

8月6日，集度汽车一改神秘的点到为止的信息公布方式，大大方方的承认了与德国大陆集团的签约仪式，双方将发挥各自技术与资源优势，在智能电动车、智能网联与自动化驾驶等领域展开紧密合作，将融合前沿人工智能和自动驾驶技术的首款集度产品加速落地。

8月25日，一场以“机器人眼中的世界”为主题的内部分享会同样通过集度汽车的微信视频号流转，虽然形式是硬核的科普内容，但对于非专业观者一样友好。

8月30日，一张集度首款产品的风洞图在其CEO夏一平的朋友圈开始流传，从配文来看，夏一平对于这款产品的风阻系数十分满意，更令人惊讶的是，集度仅仅用了180天的时间就完成了对于首款产品的外观研发，并正式进入测试阶段。

虽然集度汽车这一系列的操作，大部分也是围绕着智能软件方面进行，但是不可否认的是，在造车的整体框架上，集度已经有了明确的方向，并且相关的测试也在同步进行。而且集度汽车的背后还有着吉利的撑腰，汽车工程上的硬件是无须担心的，两个理科男，一个负责硬件，一个负责软件，集度汽车正在正确的轨道上疾驰着。

写在最后

不可否认的是，小米的加入或许真的会给智能汽车注入新鲜的血液，甚至会给智能汽车带来一场价格革命，但我们需要清醒看待的是，小米汽车离量产还真的有很长的一段路。虽然集度近期的动作也是集中在智能软件方面，但是奈何人家背靠吉利，汽车硬件的制造以及调校就无须过于担心，并且自己还手握百度Apollo Lite等智能驾驶技术，集度汽车显得十分自信、从容。

其实在智能化汽车时代，像小米、百度、华为等互联网巨头的加入，对于中国汽车行业的发展是有巨大促进作用的，但如果自己手中没有独家的技术，一昧靠买，何是才是尽头，对于中国汽车发展更是无更多实质意义。中国汽车缺的是和核心技术，唯独不缺钱。

图片：官方、网络

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