相关数据显示，一类基础油与二, 三类基础油相比基本面更为紧张, 原因是其进口货与国产货供应都很稀少。此外, 近些年国内新增的二类油品产能大多数为低粘度基础油, 这一趋势导致国内高粘度油仍然且将长期处于结构性短缺的局面。

在此背景下，经销商之间也不乏存在观点分歧，超过50%的经销商表示“要主动囤货”，以备不时之需。作为经销商，“求稳”心态在此时更占上风，像长城润滑油这种一线大品牌，高端规格产品线品类齐全，性能优异，品牌供应链抗风险能力强。在消费升级的大背景下，越来越多车主和用户会倾向购买长寿命、高质量润滑油，既是为了满足越来越严格的排放标准，也是通过延长换油周期，降低设备单位寿命时间润滑成本。未来，二类基础油为原料的低端润滑油将彻底淡出市场，相比价格高度透明、利润及其微薄的大桶矿物油，高技术含量、高附加值的新一代小包装中高端润滑油未来更具销售前景。拿符合国六要求的新一代长城金吉星润滑油为例，其超低粘度0W-20全合成润滑油、超长寿命润滑油等产品，更符合当下汽车动力的润滑需求，成为润滑油市场的新宠。

综合来看，无论是油价的上涨还是排放标准的升级，全球性的通货膨胀正在深入生活的各个角落。经销商们无法干涉价格的上涨，唯有提升自己的备货能力，才能跟上这个时代发展的节奏。

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