过去人们一提到新能源汽车，都下意识地质疑它的续航能力，充电效率和续航里程一直是纯电车主最关心的问题，东风EX1拥有300公里的续航里程，这已经能够满足跨市上班，来个短途自驾游的需求，入门即标杆，尤其是低至4-5万元级别的起售价，也相比同级别车型更有竞争力。

为了降低成本保证自己的利润，厂家往往会选择牺牲续航、安全性等必要配置，目前市面上的代步车价格都相对不高，但这些配置其实是必不可少的，比如开车出门当然要保证车还开得动，安全性更是第一位的，这样的取舍让车主在实际使用过程中产生了不少焦虑，比如不敢出远门、不敢开太快、不敢开车去到没有充电桩的地方等等，比如五菱宏光MINI的稳定性一直为人所诟病，上高速就飘，两门版进出不怎么方便。

而针对这些市场痛点，东风EV做出了突破，安全性方面，新车标配车内中控锁、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等，作为一款为社会各阶层打造的全路况代步车，东风EX1在内外设计、空间体验以及性价比上都是当之无愧的，特别是301km续航、直流快充两大利器更是让其他车型望尘莫及，当之无愧的5万级“代步车一等生”。

而站在市场的角度，东风EX1也正在为崇尚多元化生活方式的用户引领风潮。从内饰设计上看，也让人完全看不出是一辆电动车，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm。东风EX1的内饰为稳重而不失时尚感的设计，黑色为主基调，加上撞色、复古的设计元素，整体看上去充满活力，非常符合年轻人的审美。出行时刻，一块8英寸触控屏幕，内含高德导航、蓝牙电话等实用功能是自驾出行的小帮手。

这样一辆赢在综合实力的自驾游神器，起售价低至4.57万元，为中国家庭带来全新务实经济的出行体验，去年五月上市不久，欧洲订单已超4万，相信在未来两三年内该车必然是代步车市场的“风向标”。

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