丹吉尔地中海港的集装箱吞吐量为7173870TEUs(标准箱)，比2020年增长24%。这是由于丹吉尔地中海港二期在2019年和2021年相继成功开放TC4码头和TC3码头所带来的稳步增长。

这一结果证实了丹吉尔地中海港在地中海和非洲的领先地位，从而超过了比雷埃夫斯港和巴伦西亚港，并巩固了这个由马士基航运公司、达飞海运公司和哈帕格洛德公司分别领导的全球海事联盟的主要枢纽的地位。

货物吞吐量达到了1.01亿吨，创历史新高

丹吉尔地中海港首次处理货物101,054,713吨，比2020年增长25%。事实上，丹吉尔地中海港处理的吨位占摩洛哥所有港口处理的总吨位的50%以上。

滚装运输:已突破40万大关

该港在2021年处理了407,459辆卡车，比2020年增加了14%。这主要是由于工业出口的恢复以及农业季节和农用工业出口的良好表现。

新车运输:一个显著的转折

2021年，丹吉尔地中海港两个汽车码头共处理了429,509辆新车，比前一年增加了20%。运输主要包括:

-雷诺汽车278,651辆，其中250,532辆用于出口

-标致雪铁龙汽车出口增长:出口汽车100,030辆

散装液体货物运输量增长

与2020年相比，散装液体货物运输量增长了9%。据记录，总共处理了8,744,900吨碳氢化合物。

固体散装货物运输量增长

通过钢卷、风力机叶片和谷物运输，固体散装货物运输总量达到342,804吨，比2020年增长13%。

客运仍然受到与疫情有关的影响

2021年，有587320名旅客通过丹吉尔地中海港，比2020年下降14%。

不断增长的海上运输

2021年，10,902艘船曾停靠在丹吉尔地中海港，比2020年增加了12%。在过去的一年里，该综合产业港接待了近929艘巨型船舶(超过290米的尺寸)。

这些业绩在2021年期间完成，确认了该综合产业港作为主要战略枢纽的地位，也确认了其作为服务于国家物流竞争力的特权物流平台的关键作用。

这些成就是丹吉尔地中海综合产业港所有合作伙伴持续合作的结果。特别是船东、特许经营者、地方当局和行政当局。

丹吉尔地中海港

丹吉尔地中海港是一个全球物流门户，位于直布罗陀海峡，连接全球180多个港口，年吞吐量900万个集装箱，出口100万辆新车，过境旅客700万人次，卡车70万辆。

丹吉尔地中海港是一个拥有1100多家企业的工业中心，年出口总额超过720亿美元，涉及汽车、航空、物流、纺织和贸易等多个领域。产业平台被英国《金融时报》评为2020年第二经济区。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。