集约式物流平台降低社会化储运成本

从零售产业全局的角度看，在国美提出的全零售生态共享平台架构中，物流起到了承上启下的关键作用，向上连接供应商和生产商，向下连接消费者。可以说物流是全零售生态的大动脉，整个物流链路畅通，库存成本就会降低；整个物流链路阻塞，库存成本就会突飞猛涨，最终传导到消费端。

根据公开资料可查，安迅物流前身是国美物流配送事业部，主要负责厂到店、厂到仓、仓到店、店到店的物流服务。换言之，早期安迅物流主要承担国美零售内部体系的商流运输工作，形成了“厂-仓-店”的商品流通闭环。而在2013年，国美将内部孵化的物流配送事业部以“安迅物流”的公司形式独立出来，继而开辟了仓储业务、快运业务、送装一体业务、同城运配业务与冷运业务等面向第三方的多元服务类型。

过去八年里，安迅物流通过全国性仓储网点建设与“海陆空”运输设备升级，已形成了从工厂到仓储再到末端的全链路物流服务，全面覆盖31个省级行政区。在去年十月的媒体交流会上，国美创始人黄光裕充分认可了安迅物流的价值，将其定义为通过共享方式解决大B端到小B端物流畅通性，以最优路径提升物流效率的重要投资标的。随即在十一月，国美与安迅物流订立了9亿元可转股债权投资协议，与安迅物流形成了更深入的战略绑定。

数字围栏技术加持 缩短末端配送路径

在数字零售风起云涌的当下，国美还积极运用数字化技术改造实体。在2021中国企业家博鳌论坛上，国美零售控股公司副总裁赵丽明表示：“借助数字围栏、IoT物联网、大数据等先进技术，国美打破了信息隔阂，将商品触达用户的链路缩短，实现效率与效益的双升。”

安迅物流与“国美家”作为两大实体平台代表，借助数字围栏技术实现“一店一页”升级，将线下门店映射在线上平台，实现了线下客流与线上流量的导入与转化，帮助消费者快速锁定附近大、中、小、微等门店类型。同时国美又践行了场地复用、设备复用、分时复用和人员共享的策略，让线下门店成为了安迅物流的前置仓，开创了30分钟送货上门的“闪店送”服务，构建了1公里微距、5公里中距和10公里远距全覆盖的“国美家”网格化布局。

展望2022年，国美将继续加强上游仓储端、中游干线端和派送末端的一体化撮合衔接。通过安迅云仓业务实现仓储资源集约化分配与分布式部署，目前已吸引了上百家小店仓进入云仓系统，货源主要来自国美体系与安迅的外部客户。接下来，安迅物流还将在末端推出社会化履约的抢单平台，吸引更多小微力量参与共享共建全零售物流生态。

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