庹二与他的摩托车。

划行中国海岸线以及骑行中国陆地边境线，是无数户外运动爱好者的梦想，挑战其中任何一项的人都可以被称为“勇士”，因为不论是抵抗海上洋流还是穿越森林、高原、戈壁、雪域，长久独自面对自然环境中的不确定性，这本身就需要勇气和毅力。而来自重庆的苗族汉子庹二同时完成了这两项挑战。

2018年，庹二划着一艘皮划艇从辽宁丹东到广西东兴，历时299天，以顺时针方向划行了中国海岸线；今年7月，庹二骑上摩托车又回到了辽宁丹东再次出发，至11月18日，历时141天，他以逆时针方向骑行了中国陆地边境线，总行程超过4万公里。近日，刚结束这趟梦想之旅的庹二接受了记者的采访。

(资料图)

不惑之年将至

他决定“沿着祖国走一圈”

这次出发前，摩托车骑行中国陆地边境线的念头已在庹二脑海里盘旋了4年。

庹二是一个苗族汉子，本名庹俊卿，家中排行老二，他出生于重庆彭水的蚩尤九黎城，一个被称为“世界苗乡”的美丽山城。从小在乌江畔长大的庹二能舟善水，且有一种与生俱来的冒险精神，少年时期的他就曾挑战过从乌江源头一直游到长江流域。

这种冒险精神延续至今。庹二从2011年开始接触皮划艇，并逐步成为国内漂流圈中的“大咖”，再到2018年自制国内第一条单人海洋皮划艇，开启了为期299天的海岸线之旅。完成那趟漫长的旅行后，庹二来到广东阳江海陵岛经营一家皮划艇俱乐部，直到今年年初他才关掉门店回老家陪伴妻儿。

庹二今年迎来了不惑之年，他盘算着40岁生日应该在路上度过，于是“骑行中国陆地边境线之旅”的想法又一次涌上心头。“我一直都想沿着祖国走一圈。”庹二笑称，“很多男性都会有骑摩托车旅行的梦想，而海岸线和边境线就是我们的‘诗与远方’。”

今年6月，借了一台无人机，喝完苗族特有的迎客酒，庹二便骑着他的摩托车一路北行，前往这次陆地边境线之旅的起点——蛤蜊岛，那里也是4年前他环游中国海岸线时第一天的停靠点。

7月1日，庹二的旅程正式开始：以辽宁丹东为起点，一直绵延至广西防城港，途经鸭绿江口、阿尔泰山、帕米尔高原、喜马拉雅山、高黎贡山以及北仑河口。边境国道为人们骑车出行提供了便利的条件，而这次旅途庹二却一共开了47432公里，因为很多时候他选择的是避开国道，骑行在边境线的一些土路上——这些土路人迹罕至，布满泥泞、沙尘、冰雪和丛林，甚至还有野兽出没，他走了更多的“弯路”，也经历了更多的挑战。

庹二告诉记者，这趟旅行比海洋漂流的不可控因素更多。作为一位皮划艇桨手，他早已学会判断海面上的风险信号，并给出相应的应对方案。“但在陆地上除了自己的车速，你无法控制其他状况。”

骑手“在囧途”

摔伤两次腿、轻了30斤依然前行

一路上，庹二走的都是乡道、村道甚至田埂为主，这也意味着更多的坎坷：有的路上布满坑坑洼洼的石子、稀软的黄泥甚至是尘封的冰雪；有的道路几乎一直是沙尘暴天气；有的道路又是“断头路”，往往行驶了一百多公里才发现道路尽头不通。这些难走的路让庹二“遭罪”不少，仅这一趟下来，庹二的左腿便摔伤两次。

旅途第14天，在黑河边境线上，因为躲避一条野狗，庹二掉进了一条阴沟，摔伤了左腿腓骨。“当时我是骑到了一个小土路的岔路口，没承想一条野狗突然从路边冲出来，一时间我忘了怎么应付，不慎摔进了旁边的阴沟，把腓骨撞出一条1.7厘米的裂缝。”次日，疼痛不已的他前往县医院。“你这条腿可能需要疗养三个月。”医生的话让庹二有些沮丧。等他打完石膏去到车行时，车行老板也开始劝他：“要不今年先缓缓，明年再重新开始。”

“才刚出发，难不成就提前结束了？”庹二心有不甘，当晚酒酣之际，他拍拍脑门，下单买了一个石膏护具，放弃了提前结束的念头。

随后，带着药，用护具“武装”好左腿，庹二继续前行，而“囧途”也在继续：在内蒙古400多公里的无人区草原上，他曾连人带车陷进泥潭；在西藏边境，因紧急躲避一个横穿马路的行人，庹二再度把左腿摔伤，休养三天后，他拖着重新绑好的“石膏腿”再次出发；行至雪域高原上时他又遇上了冰雹，庹二的“石膏腿”直接结成一个大冰坨子……与此相伴的还有饮食住宿问题，从8月15日进入阿勒泰一直到9月下旬，庹二连续睡了32天帐篷，也无法进行食物补给，他的体重从166斤降到了136斤。

尽管“人在囧途”，但庹二还算幸运。“一路遇见了不少好心人，不管是驴友还是边境线检查站工作人员，他们不仅给我送水送食物，还会给我提供一些路线建议。”

庹二在骑行路上。

“千帆过尽”再出发

一路壮美风光伴他向前

相比于“囧途”，庹二更愿意把自己的这段旅程称为“烂漫之旅”。他坦言，一路上毕竟风光总比意外多，摩托车一路奔驰，展现在眼前的是一条条过去从未走过的路。“从植被的多样性到生物的多样性，每个地方几乎都不一样。”

谈起旅程中的风光，庹二难掩兴奋，他像是播放电影一样，从东北三省开始向记者叙述：大兴安岭像是一个自由的“动物园”，车辆行驶在泥泞小路上，两侧是飞速往后倒退的原始森林，在一个有“猛虎出没”警示牌的地方，他抱起一只野兔，一人一兔眼睛都瞪得圆溜；而当镜头转至内蒙古呼伦贝尔市的室韦边境，眼前的植被先是倏忽从茂盛的原始森林变成矮杉短树，随后又变成一片辽阔的草原；阿拉善沙漠上杳无人烟，偶尔能见到几只骆驼和形态苍劲的枯枝树木；相比之下，阿勒泰则格外热闹，庹二一路上总能遇到驴友和牧民，体验了成百上千的马匹或牦牛从他身侧“流走”；而在阿禾公路上，天气也格外“善变”，8个小时之内庹二翻过了数座山头，头一回经历了“一天四季”。在山顶，庹二一边大笑，一边在雪里快乐起舞。

庹二镜头下的西藏边境线有一种苍凉壮美的“生命感”：从一眼望不到边际的高原湖泊、停留在地平线上的圆月，到随处可见的羚羊和藏野驴、各种颜色的野狐狸、猞狸等。在塔克拉玛干沙漠上，他还见到了一棵“长”在地表上、由潮沟地貌所勾勒出的“生命之树”。

当然，这场“公路电影”不止有风光，如果选择一个结尾，画面应该定格在庹二于边境线上度过40岁生日那一天：10月19日，他前往传说中的“怒江72拐”——这是川藏线上高差最大的一段公路，整条路长约12公里，海拔相差却有1000多米，弯道共有上百个。“今天走完所有的弯路，从此人生皆是坦途。”庹二坦言，当他到达垭口山顶，回望远处的雪山和公路那一刻，并没有心潮澎湃，反而有种“千帆过尽”的平静。因为他明白，到了第二天，自己仍要继续出发。

庹二在塔克拉玛干沙漠里。

记者手记：

庹二的“骑士精神”

2018年，为了采访庹二漂流海岸线的故事，记者去了他的故乡。刚接触时，这个苗族汉子并没有因为记者的“远道而来”而热情呼应，甚至不太愿意详细描述那些惊心动魄的漂流情节，采访进行了大概30分钟，庹二突然提出：“明天我带你水上实地漂一下吧，不然你很难体会我说的那种感觉。”第二天，庹二把从未玩过摩托艇的记者带到了他的摩托艇上并开足马力前进。乌江的水流中有不少漩涡，每经历一个漩涡摩托艇都像要“飞起来”。

这就像是庹二给记者安排的一场“勇者考验”，结束这次体验后，他终于对记者打开了话匣子。“我不喜欢太商业化，我还是想做点自己想做的事情。”他会表明他的人生态度，也对自己陪伴妻儿时间过少表示无奈——那一刻的他，和许多都市中年人并无二致。

无论如何，庹二还是一个“不太一样”的中年人，虽然他不知道未来还会给自己设定什么挑战，但通过这两段旅行，庹二充分诠释了属于他的“骑士精神”——坚定地顺从内心，敢于挑战不可能。庹二的故事或许可以带来一些鼓励：让渴望启程的人重新出发，让未竟的旅途变得圆满。

文/广州日报全媒体记者 程依伦 图/受访者提供