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9月23日凌晨3点，随着过渡性工程拆除，海南铁路海口综合维修段在海口站为期7天的硬横梁更换施工圆满结束。此次施工属铁路Ⅲ级施工，也是海南环岛高铁开通运营以来供电设备硬横梁首次更换。

据悉，硬横梁是电气化铁路站场悬挂支撑接触网的基础构件。此次更换的硬横梁病害主要为硬横梁上弦杆与下弦杆之间的腹杆处锈穿，危及设备安全。

由于该硬横梁位于海口站日常调车作业的咽喉区，为保证铁路运输秩序不受影响，该段严格执行铁路营业线施工管理有关规定，加强施工组织和现场卡控，安排轨道车进行配合，提高施工效率，将整体施工分为三个阶段，申请7个天窗点进行作业，每个天窗180分钟。自9月15日施工以来，累计开行轨道车14趟次，参与作业人员超300人次，跨度22.6米，吊装总重量达13.6吨。

文、图／广州日报·新花城记者：关家玉 通讯员：黄凯芝