据美国彭博社4月14日发文称，在呼吁和谈论欧盟禁止进口俄罗斯石油方案的时候，可能忽视了印度的角色。报道称，印度正在成为俄罗斯石油的大买家，抢购欧洲进口商避免购买的原油货物。由于几个欧洲国家和石油巨头对购买俄罗斯石油的做法进行了自我制裁，并使自己的燃料供应中断，印度已经开始从向欧洲出售柴油的差价中获利。

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文章称，如果欧洲对俄罗斯的原油和燃料采取制裁，能源价格很可能会飙升。而印度可以通过将提炼俄罗斯石油得到的燃料转卖给欧洲，赚取更多的钱。

文章分析称，这种情况反映出，欧盟要取消对俄罗斯能源产品的进口是多么复杂。尽管欧盟正在谋划摆脱俄罗斯的石油和天然气，但像印度这样的国家，可以通过向能源匮乏的欧洲出售俄罗斯原油制成的燃料来继续获利。这将削弱一些欧盟国家的观点，他们一直呼吁通过不资助俄罗斯的能源销售来惩罚俄罗斯政府。

石油分析师乔纳森·莱奇说：“这就是制裁或自我制裁的成本。将乌拉尔俄罗斯原油运往印度，然后再将其精炼，然后出售给欧洲，增加了很多不必要的程序，给印度炼油厂带来了更大的利润，而（欧洲）消费者要面临更高的零售价格。”

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据印度炼油厂管理人士表示，自上个月起，印度国有和私营炼油厂已加快了对俄罗斯原油的加工，随着更多的原油在本月和下月运抵印度，数量还会增加。此前，印度加工商在积极购买其他企业回避的俄罗斯原油。

数据分析公司Kpler驻新加坡的高级石油分析师简·谢（Jane Xie）表示，印度3月份的柴油出口量是2020年4月以来的最高水平，达到每天84.7万桶。这些柴油当中大约30%最终销往欧洲，那里的超低硫柴油价格比上个月在新加坡的每吨要贵100美元。

文章称，据炼油厂官员透露，包括印度石油公司（Indian Oil Corp.）和巴拉特石油公司（Bharat Petroleum Corp.）在内的印度国有炼油厂一直在购买俄罗斯原油。这些官员说，虽然印度炼油商主要在国内销售，但他们已经增加了出口，以便从国际油价上涨中获利。

彭博社的文章指出，尽管欧洲国家正计划逐步停止购买俄罗斯的煤炭，但欧盟并没有停止使用俄罗斯石油。事实上，根据石油分析机构Vortexa的数据，3月份俄罗斯对欧洲的柴油出口“相对强劲”，达到每天86万桶。

2019年，欧洲约五分之一的柴油进口依赖俄罗斯，欧洲一直在努力寻找替代品。

文章指出，印度靠近欧洲市场，这使其比其他亚太炼油厂更具优势。此前，印度多次拒绝了西方国家要求其断绝与俄罗斯贸易关系的请求，印度称希望继续购买俄罗斯石油，以保护自身利益。

虽然印度公司购买的俄罗斯石油只占从海外进口石油总量的一小部分，但印度从俄罗斯获得的廉价石油可能会成为一种实惠。对于印度炼油厂来说，与从交易商那里购买现货相比，此类采购将使进口产品更具吸引力。