美国联合航空公司(United Airlines)周三宣布，在旨在保护航空业工作岗位的联邦政府新冠病毒援助用完后，该公司计划最早在下个月裁员1.6万多人。

按美联航截至2019年底的员工总数计算，此次非自愿裁员人数占该公司员工总数的近17%，其中很多人是被暂时休假，这意味着如果需求恢复，那么这些员工可以被召回。

然而，这一数字远远低于美联航此前在7月份警告的数字，当时这家总部位于芝加哥的航空运营商表示，该公司3.6万名员工的工作面临风险。这一减少要归功于数千名自愿离职者，他们接受了工龄买断计划、提前退休方案和种其他十几形式的临时休假计划或减少工时的计划。航空公司恳求员工采取这样的选择来自愿离职，在某些情况下会向其提供持续的医疗保健等福利，这在新冠病毒大流行期间可谓一大“卖点”。超过7000名美联航员工选择了自愿离职。

另外，美联航还可以通过自愿措施(特别是飞行员的自愿措施)进一步降低非自愿裁员人数。

“疫情将我们拖入了比几乎任何专家预测的更深、持续时间更长的危机，而在旅行需求如此低迷的环境下，美联航无法维持大幅超过我们飞行时刻表的人员配备水平。”这家航空公司在一份员工备忘录中表示。

美联航计划非自愿裁员16370人，其中包括6920名空乘人员、2850名飞行员、1400名管理人员、2010名机械师和2260名机场运营人员等。

在此之前，美国航空公司(American Airlines)上周表示，如果不能获得更多的联邦援助，那么该公司计划裁员1.9万人，并将向员工提供自愿休假和工龄买断计划，最终其员工总数将比新冠病毒大流行发生之前减少30%。

航空公司工会和高管敦促美国国会进一步提供250亿美元的联邦援助，以确保3月底之前的就业机会，但议员们尚未批准可能包括航空公司救济在内的新的联邦新冠病毒救助方案。3月份通过的2.2万亿美元新冠病毒救助方案中通过了最初对航空公司的拨款，条件是航空公司不能在9月30日之前裁员。这一薪资支持计划本应帮助航空公司应对需求骤降的局面，寄希望于航空出行需求可在今年夏天恢复。但据联邦政府数据显示，需求一直徘徊在去年水平的30%左右，促使航空公司争先恐后地减少员工人数。

美联航首席执行官斯科特-柯比(Scott Kirby)表示，他预计如果没有新冠病毒疫苗问世，那么航空出行需求将稳定在2019年水平的一半。航空公司和其他公司现在正试图赢回客户，美联航在上周日表示，除了最便宜的机票外，该公司将永久取消200美元的美国国内机票更改费。随后，达美航空和美国航空也采取了这一举措。(星云)