国际航空运输协会(IATA)日前发布的全球航空客运需求定期报告显示，2021年4月份国内旅行需求环比有所改善，但仍低于疫情前水平，由于各国政府采取旅行限制，国际旅行复苏继续停滞。

数据显示，与2019年4月份相比，2021年4月份航空客运总需求(按照收入客公里或RPKs计算)下降65.4%。

4月份国际客运需求比2019年4月份下降87.3%，与2021年3月份(下降87.8%)相比几乎没有变化。与疫情前水平(2019年4月份)相比，国内总需求下降25.7%，环比2021年3月份有较大改善(国内客运量与2019年同期相比下降31.6%)。与2021年3月份相比，除巴西和印度以外的其他市场都有所改善，中国和俄罗斯的客运量比疫情前有所增长。

对此，国际航协理事长威利·沃尔什表示，“国内市场持续强劲复苏的趋势表明，当人们拥有飞行的自由，就会选择出行。不幸的是，在大多数国际市场仍不具备这一条件。当国际旅行重启时，将会出现与国内市场相似的需求复苏”。

国际客运市场方面，与2019年4月份相比，今年4月份亚太航空公司国际客运量暴跌94.4%，该地区已连续9个月名列客运量跌幅榜首，运力下降86.3%，载客率下降47.7个百分点至33.5%，在各地区中排名最低。拉美航空公司需求同比2019年4月份下降81.1%，运力下降75.8%，载客率下降18.0个百分点至64.6%，连续7个月位列各地区榜首。

国内客运市场方面，中国国内客运需求恢复到危机前的增长水平，与2019年4月份相比，今年4月份需求增长6.8%。美国与2019年4月份相比，今年4月份国内客运量下降34.9%，比3月份客运量(下降43.9%，对比2019年同期)有较大改善。预计美国国内客运市场将在今年年底或2022年年初全面复苏。

“随着北半球进入暑期旅游旺季，很多人都希望享受旅游的自由。但要在新冠肺炎疫情危机中安全有效地实现这一目标，就需要更有针对性的方法。”沃尔什表示，“我们从美国疾病控制和预防中心、欧洲疾病控制和预防中心、罗伯特·科赫研究所和其他机构获得的强有力数据表明，接种疫苗的入境旅客对当地人口的影响非常小。数据显示，出发前的病毒检测在很大程度上消除了未接种疫苗旅客输入新冠病毒的风险。英国的数据证实，在被普遍隔离的入境旅客中，约98%的人在离开隔离区时没有任何感染迹象。”

沃尔什还表示，“近日，我们与空客和波音公司合作，展示了管理新冠肺炎疫情风险的潜在方法，以确保民众安全，同时重启全球互联互通。政府自然要规避风险，但成功地管理风险是航空业赖以生存的前提。安全地恢复旅行自由和重建国家间的连通性将推动经济增长并创造就业机会。”