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山东高速路桥重组方案获证监会批准 7200公里高速路桥资产“大一统”
2020-09-24 09:01:43   来源:长江商报  分享 分享到搜狐微博 分享到网易微博

山东国企改革正在加速深入推进,国企做大做强意图明显。

7月15日下午,山东省国资委部署,上海齐鲁实业集团等5家省级国企开展重组整合。

两天前的7月12日晚,A股公司山东高速、兖州煤业、新华医疗同时发布公告 ,其控股股东正在筹划战略重组。

短短3天,山东就有9家省级企业重组,向市场释放国企改革加速信号。

此前,山东省在召开的相关会议上曾提出,省属一级企业重组整合,按产权关系进一步理顺省属企业的管理体制,解决资源配置不合理问题,推动企业做强做优做大。这意味着,国资改革目的,是优化资源配置,做大做强国企。

目前,山东省属上市公司超过40家,多家公司市值超百亿。尽管山东高速等多家上市公司称,控股股东重组,不涉及股东变更,不涉及公司重大资产重组事项,亦不会对公司正常生产经营活动产生影响,但控股股东资源优化配置,实力增强,对上市公司而言,也值得期待。

长江商报记者发现,山东高速集团与齐鲁交通集团联合重组后,旗下上市公司达4家,资产规模近万亿。

国企重组瞄准效益提升

山东国企改革大幅提速,引发市场高度关注。

7月12日晚,山东高速发布控股股东筹划联合重组的提示性公告,山东高速集团与齐鲁交通发展集团有限公司(简称齐鲁交通)正在筹划联合重组事宜。

同日,发布类似公告的还有山东籍上市公司兖州煤业、新华医疗,均为控股股东筹划联合重组。兖州煤业控股股东兖矿集团与山东能源筹划联合重组事宜,目前,重组方案尚未确定,方案确定后尚需取得有关主管部门批准,暂不涉及公司重大资产重组事项、不涉及要约收购、不涉及控股股东、实控人变更,亦不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。

7月13日上午,山东召开相关会议,宣布并部署山东高速集团与齐鲁交通、兖矿集团与山东能源联合重组事项。

四家省级国企联合重组,山东国资动向一下子成了市场关注焦点。令人意外的,紧接着还有大招。

7月15日下午,山东省国资委又宣布并部署5家省属一级企业重组整合。这5家企业分别为国泰租赁有限公司(简称国泰租赁)、上海齐鲁实业(集团)有限公司(简称上海齐鲁)、深圳市东华实业(集团)有限公司(简称深圳东华)、齐鲁股权交易中心有限公司(简称齐鲁股权)、山东省盐业集团有限公司(简称山东盐业)。

具体重组整合方式为:山东省国资委将持有的国泰租赁33.33%的国有产权无偿划转至山东国惠投资有限公司(简称山东国惠),国泰租赁成为山东国惠全资子公司。山东省国资委、山东国惠、山东省社保基金理事会将分别持有的上海齐鲁70%、20%、10%国有产权无偿划转至山东发展投资控股集团有限公司(简称山东发展投资),上海齐鲁成为山东发展投资的全资子公司。按照产权关系调整理顺深圳东华、齐鲁股权、山东盐业的管理体制,山东省国资委不再按省属一级企业进行管理,其中深圳东华由山东发展投资履行出资人职责,齐鲁股权、山东盐业的领导班子和党组织关系分别交由中泰证券党委、山东国惠党委管理。

短短3天宣布9家省属一级企业重组整合,山东国企改革的力度之大可见一斑。

其实,山东国企改革提速早有预兆。

公开报道显示,今年3月17日,山东省召开重点工作攻坚年动员大会上,山东省委书记刘家义明确要求,“推动国有资本加快向‘十强’产业、优势企业、核心主业‘集结’,力争用三年时间,将省属国企数量整合重组压减三成以上,资产效益提高三成以上”。

今年4月28日,山东省省属国资国企“倒计时”改革重点工作攻坚方案明确提出,优化国有资本布局结构,实施省属企业间战略性横向重组,在2020年底完成8户左右企业重组整合任务,提升国有资本配置效率。

从上述9家省级企业重组整合来看,企业之间重组整合基本上是同业整合。同业整合,显然是奔着优化资源配置、做大做强而去。

7200公里高速路桥资产“大一统”

本次推进联合重组的山东高速或将走向“大一统”。

目前,山东省境内的高速公路建设、运营基本上由山东高速集团及齐鲁交通两家省级企业负责。

官网显示,齐鲁交通于2015年7月1日挂牌成立,是山东省政府交通运输事业发展的投融资平台,省内重大交通项目的投融资主体。主要负责所辖高速公路的运营管理,承担省政府赋予的重大交通项目建设任务,对授权范围内的非公路类交通资产进行盘活整合和运营管理。

截至目前,齐鲁交通运营管理高速公路3580公里,占全省高速公路通车里程的57%,在建高速公路1120公里,“十三五”“十四五”期间高速公路建设规模2200多公里,总投资额2400亿元。

另一家公司山东高速集团,主业涵盖交通基础设施领域及智慧交通的投资、建设、运营、管理以及交通基础设施配套土地的综合开发,物流及相关配套服务,金融资产投资与管理。旗下涉及高速公路的公司就是A股公司山东高速,成立于1999年,2002年在上交所挂牌上市。目前,山东高速运营管理路桥总里程2502公里,其中所辖自有路桥资产里程1241公里,包括:青银高速济南至青岛段、京台高速德州至泰安段、京沪高速济南至莱芜段、湖北武荆高速、济晋高速等11条高速公路,以及利津黄河桥、济南黄河二桥等2座桥梁。受托管理山东高速集团所属的路桥资产里程1261公里,包括山东省枣临高速、烟海高速、河南省永登高速许昌至亳州段等16条高速公路,是国内同行业运营里程最长的路桥上市公司。

一旦山东高速集团与齐鲁交通联合重组成功,重组后的公司将运营管理路桥资产6082公里,加上在建的合计达7202公里。

除了高速路桥资产大幅增加外,产业协同也十分明显。山东高速集团旗下有山东高速、山东路桥及中国山东高速金融集团三家上市公司,齐鲁交通旗下齐鲁高速在H股上市,重组后,将有4家上市公司,涉及路桥投资、建设、运营、交通设施配套开发等,形成投资、建设、运营一体化。

本次重组,涉及的资产规模接近万亿。齐鲁交通注册资本226亿元,资产规模2335亿元,截至2019年底,山东高速集团注册资本233亿元,资产总额7300亿元,资产规模居全省企业和全国同行业第一位,经营领域相继涉及全国22个省、海外100多个国家和地区。重组后,公司资产规模达9635亿元。

不仅规模大幅增长,重组后的盈利能力也将大幅提升。2017年至2019年,齐鲁交通实现营业收入271.70亿元、367.95亿元、393.92亿元,归属于母公司股东的净利润(简称净利润)2.18亿元、3.58亿元、4.76亿元,逐年增长。同期,山东高速集团实现营业收入666.34亿元、706.27亿元、847.93亿元,净利润为27.73亿元、29.55亿元、37.41亿元。重组后,年盈利将接近50亿元。(记者 沈右荣)

 



[责任编辑:ruirui]


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