波音公司周二表示，其787梦幻客机生产问题引发的检查正在减缓该宽体喷气式飞机的交付，这也进一步加剧了该公司面临的困境。

该飞机制造商表示，在一些787客机上发现的问题与机身有关，原因是间距不当，这些缺陷可能导致机身部分无法达到飞机承受压力标准，从而引发飞行事故。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，FAA)表示，正在对这些问题展开调查。

根据内部备忘录显示，波音告诉FAA，它在南卡罗来纳州的工厂生产的某些部件不符合自己的设计和制造标准。根据备忘录和知情人士的说法，由于后机身或机身“不符合”工程标准，FAA正考虑加速检查，这可能会涉及数百架飞机。

一位知情人士证实，在该工厂出现生产问题后，FAA已开始考虑授权更大力度的检查，在波音公司自2011年起交付的1000多架787客机中，可能有大约900架客机需要接受安全检查。

早在8月的内部审查中，787客机就被查出存有缺陷。波音当时已通知数家航空公司停飞了8架该型号飞机，其中涉及的航空公司包括美国联合航空、加拿大航空、全日空等。

“我们将继续与波音公司接触，”FAA在一份声明中说。“但现在就推测调查可能产生的任何拟议适航指令性质或范围还为时过早。”

截止发稿，波音股价下跌近5%，暂报162.68美元。

波音表示，截至8月底，其双通道787梦幻客机共有526架未完成订单。

该公司在一份声明中表示：“我们正在花时间彻底检查已完工的787客机，以确保它们在交付前没有问题，并符合所有工程要求。我们预计，这些检查将在近期影响787机型的交付时间。”

众所周知，这些问题是波音在两起致命坠机事件和新型冠状病毒危机后，尤其是在737Max仍处于停飞状态情况下波音正努力解决的最新问题。此次冠状病毒严重损害了行业对新飞机的需求，并导致波音裁员数千人。

波音公司周二表示，8月份有20个取消订单和8个新订单，这也是这家总部位于芝加哥的公司连续第七个月取消订单超过新订单数。同时，根据波音7月29日公布的财报数据显示，波音今年二季度业绩继续受到新冠肺炎疫情和737 MAX停飞的重大影响。公司二季度实现营收118.07亿美元，与去年同期相比下降25%;净亏损23.95亿美元，亏损额远高于一季度的6.41亿美元。

更为严重的是，常用于执飞国际航线上的787特别容易受到冠状病毒大流行的影响，因为随着各国限制游客和潜在旅行者留在家中，冠状病毒已经摧毁了大部分国际航空旅行需求。

根据国际航空运输协会(IATA)最新的全球航空客运定期数据显示，航空客运的复苏比预期的更为缓慢，预计2024年，全球航空客运需求才能恢复到疫情之前的水平，比此前的预测晚了一年。IATA目前预计2020年的航空客运量将同比下滑63%，虽然2021年需求将有所改善，但客运量较2019年比仍将下降36%左右。

为此，除了已经执行的裁员计划外，波音公司还在上个月宣布，将停止生产747客机，并研究是否将设在南卡罗来纳州和华盛顿州的787梦幻客机组装厂合并，此举也给华盛顿埃弗里特工厂的未来带来了巨大不确定性。(德鲁)